由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数

2017 年 5 月为 106.33 点，运价指数在连续三个月回落后止跌回升，环比回升 0.07%

从月内各周指数看，第一、四周环比回落 ，二、三周则连续回升。综合来看，

月指数在前期持续回落后有所回稳，总体仍高于上年同期水平，1-5 月平均指数为

109.8 点，比上年同期增长 11.5%。

图 1 2015 年以来各月中国公路物流运价指数

表 1 2017 年 5 月中国公路物流运价指数表

从分车型指数看，各车型指数涨跌不一。其中，以大宗商品及区域间运输为主

的整车指数环比回升 2.0%，至 103.8 点，在连续三个月回落后止跌回升，比上年同

期增长 8.3%。零担指数则环比回落，但仍高于上年同期水平。其中，零担轻货指数

为 117.4 点，比上月回落 4.1%；零担重货指数为 103.7 点，比上月回落 1.0%。

图 2 2015 年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从需求看，5 月以来，公路物流市场需求基本平稳，较 3、4 月略有回落。从 PMI

数据显示，一方面传统的原材料行业、高耗能行业 PMI 指数最近两月持续下降，降

幅超过 1 个百分点，公路物流需求总体趋缓；另一方面，装备制造业、高技术产业、

消费品行业 PMI 指数保持较高水平，相关公路物流需求发挥了支撑作用。

从供给看，5 月全国逐渐进入麦收阶段，部分线路运力供给略有减少，总体仍

较为平稳。加之随着全国多地逐渐步入夏季，公路物流市场淡季特点有所显现，公

路物流供给较前期有所趋缓，运价指数缓中趋稳。

从后期走势看，进入 6、7 月份，宏观经济稳中有进的发展态势有望延续。随着

供给侧结构性改革，增强经济增长动力等一系列政策措施出台，政策效果也将持续

显现，在此背景下，公路物流需求也将延续平稳运行态势，总体略高于上年同期水

平。与此同时，随着各地逐渐进入夏季，雨季等极端天气影响因素增多，公路物流

进入淡季，运价指数可能呈现震荡回落走势。

附注 主要指标解释：

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运

输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易

信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国 9 大物流区域、38 个重点城市、74 个物流

节点平台、1406 条公路运输线路，200 万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以 2012 年 12 月最后一周的平均价格为基期，除周指

数的基点为 1000 外，其他时期指数的基点均为 100。