中国物流与采购联合会

由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路

物流运价指数 2017 年 3 月为 107.8 点，比上月回落 1.8%，运价指数

在连续两个月回落。

从月内各周指数看，呈现“，前低后高”的走势：其中，月内三

周连续回落；月末则止跌回升。综合来看，月内周指数虽环比回落，

但总体仍高于上年同期水平，一季度指数平均为 111.4 点，比上年同

期增长 14.5%。

图 1 2015 年以来各月中国公路物流运价指数

表 1 2017 年 3 月中国公路物流运价指数表

从分车型指数看，各车型指数均有不同程度回落，但回落幅度有所收

窄。其中，以大宗商品及区域间运输为主的整车指数比上月回落1.77%，

至 101.9 点，仍比上年同期增长 13.3%，但增速比上月回落个 2.8 百

分点。在零担指数中，零担轻货指数为 127.0 点，比上月回落 1.79%；

零担重货指数为 107.4 点，比上月回落 1.85%。

图 2 2015 年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从需求看，3 月以来，市场需求改善，生产活动恢复，公路物流

需求较前期小幅回升。其中，伴随着制造业的逐步回升，从 PMI 数据

显示，大宗商品批发增势稳定，指数保持在 52%以上的较高水平，相

关的整车公路物流需求有所回暖；另一方面，从 PMI 数据显示，零售

业、餐饮等相关行业的商务活动指数和新订单指数均有不同程度上升。

其中，零售业增幅最为明显，相关的零担公路物流需求较前期企稳回

升。

从供给看，进入 3 月份，公路物流市场供给明显回升，公路运力

全面释放。加之铁路货运改革推进，铁路与公路运输的竞争日趋激烈，

数据显示 1-2 月铁路货运量增速高于公路货运量 7 个百分点。综合来

看，公路物流市场总体仍处于供大于求的局面。

从后期走势看，随着 4、5 月份，随着供给侧结构性改革加快，

实体经济发展环境不断改善，消费仍保持较快增长，在此背景下，公

路物流需求有望持续回升。与此同时，随着各地治超新政的进一步完

善，油价持续下调，后期公路运价影响因素增多，指数可能延续震荡

走势，总体仍将高于上年同期水平。

附注 主要指标解释：

1、 中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范

围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、 中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流

平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国 9 大物流区

域、38 个重点城市、74 个物流节点平台、1406 条公路运输线路，200

万辆货运车辆。

3、 中国公路物流运价指数以 2012 年 12 月最后一周的平均价格

为基期，除周指数的基点为 1000 外，其他时期指数的基点均为 100。